Durante el 2021, el impacto de la pandemia del Covid-19 sobre el transporte marítimo internacional no cesó, y continúo visibilizando la importancia de las actividades de supervisión por el Estado Rector del Puerto que se desarrollan alrededor del mundo, para asegurar la continuidad del suministro y la disponibilidad de productos esenciales, como alimentos, medicamentos, combustibles y bienes intermedios, contribuyendo asimismo con los Estados de abanderamiento en su misión de lograr que se cumplan las disposiciones de los respectivos convenios para salvaguardar la seguridad de la tripulación, los pasajeros y los buques, y garantizar asimismo la prevención de la contaminación.
En ese contexto, a lo largo del año 2021, la Prefectura inspeccionó en materia de seguridad marítima, la prevención de la contaminación y las condiciones de vida y trabajo a bordo de la gente de mar, un total de 878 buques mercantes de terceras banderas que operaron en puertos argentinos, representando un nivel de inspecciones de 41,82%, sobre un total de 2099 buques de terceras banderas diferentes que recalaron en puertos nacionales, en el mismo período.
Detalle
Del total de buques extranjeros inspeccionados en puertos argentinos (878), presentaron deficiencias 239, esto es el 27% del total, siendo 14 de ellos detenidos por deficiencias graves para la seguridad marítima y la prevención de la contaminación. Con respecto al tipo de buque, se inspeccionaron 573 graneleros, 127 quimiqueros, 40 portacontenedores, 41 gaseros, 36 de carga general, 19 tanque y los 42 restantes, entre petroleros, dragas, frigoríficos y ro-ro, totalizando los 878 buques inspeccionados.
De las 239 deficiencias observadas, 65 corresponden al área de propulsión y máquinas principal; 47 a basuras; 47 certificados de la tripulación; 45 máquinas auxiliares y 36 marcas de francobordo, entre las principales.
Medidas
Asimismo, se adoptaron las siguientes medidas de acción en relación a las deficiencias comprobadas: 326 tuvieron que ser subsanadas previo al zarpe; 155 en el próximo puerto; 38 en un plazo de hasta 14 días; 36 a rectificar dentro de los tres meses y 25 otras medidas.
El esfuerzo de control de buques se concentró principalmente en los puertos de San Lorenzo (298), La Plata (176), Arroyo Seco (67), Bahía Blanca (53) y San Nicolás (49), entre los que más inspecciones registraron.
Capacitados
El programa de control de buques de Prefectura, vigente desde la implementación operativa del Acuerdo Latinoamericano sobre el Control de Buques por el Estado Rector del Puerto, 1992, cuya Secretaría y Centro de Información (CIALA) también funcionan en la sede de la Autoridad Marítima Argentina, es sostenido por un importante despliegue de oficiales de supervisión por el Estado Rector del Puerto (OSERP), los cuales deben cumplir con rigurosos requisitos de formación, capacitación y experiencia profesional para ser autorizados a desempeñar la función. La Prefectura cuenta con más de medio centenar de OSERP, desplegados estratégicamente en los puertos que reciben la visita de buques que efectúan viajes internacionales, cubriendo prácticamente todo el litoral marítimo y de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
